【最新輸入車】この車は売れる！本気を出したプジョー「新型3008ハイブリッド」登場

こんにちは。

1810年の設立から215年の月日が経った現存する最古の量産体制を整えた自動車メーカーフランスの「PEUGEOT（プジョー）」。

最も歴史のあるフランス車だが、性能や品質など全てにおいては常に日本車に先を越されていた事実にあったが、いつの日かそんな時代も変わる。

それを現実にした車が発表／発売された。

今年2025年7月2日に「PEUGEOT（プジョー）」が8年ぶりにフルモデルチェンジをした『NEW 3008 GT HYBRID』。

また、単純に車好きの方や地方などで生活に欠かせない方など、燃費が良く実用性のある車を選ぶのは当然のこと。

しかし人生一度、カッコ良く、燃費が良く、壊れないそんな輸入車に乗ってみたいのは誰しもある浪漫。

その、理想と現実性の両方を叶えた車と言っても過言ない。

それが今回ご紹介する、新開発の次世代プラットフォーム”STLA-Medium”を初採用されたNEW『3008 GT HYBRID』。

1.2ℓ 3気筒ガソリンターボエンジン＋48Vマイルドハイブリッドシステム。

世界中のどこを探しても、こんな個性にあふれるクルマにはきっと出会えない。

一緒なら、誰も真似できない自分だけの人生が楽しめる。

PEUGEOTの好きな車で、好きなことを好きなだけ、どんな瞬間もとことん自分らしい毎日を送ってください。

『NEW 3008 GT HYBRID』を実際に、PEUGEOT正規ディーラーへお邪魔し、展示車の体感や試乗など、筆者の観点で今回は記事に纏めてみました。

（賛否両論ありますが個人的意見も述べていますのでご理解ください）

Stellantis／PEUGEOT

「ステランティス」は、イタリアの自動車メーカーFCA（フィアット・クライスラー・オートモビルズ）と、フランスの自動車グループPSA（プジョーシトロエン）が合併して2021年に設立された自動車メーカーです。

そしてPEUGEOTは、「ステランティス」グループの傘下となるブランドです。

今回は、筆者が注目したなかで、色々な諸説ありますが、現存する世界最古の自動車メーカーは、フランスの「プジョー（Peugeot）」。

1889年製造量産体制を整え世界初の自動車を量産したとされています。

それが日本では136年前の明治22年のこと、大日本帝国憲法が発布され、また東海道線が全線開通した年。

（因みに、現存する最古の自動車メーカーは1886年にカール・ベンツが世界初のガソリン自動車の特許を取得した”メルセデスベンツ”）

「PEUGEOT（プジョー）」生誕の地となるフランスの東部に位置するソショー。

フランシュ・コンテ地方にあり、スイスとの国境沿いにいあり自然豊かな街。

1889年にガソリンエンジンを搭載した四輪自動車の量産を開始しされた世界初の自動車メーカーへ。

フランスで最も古い自動車メーカーであるプジョーは、1974年にシトロエンを買収し持ち株会社PSA プジョーシトロエン（その後のグループPSA）を設立。

2021年にはフィアット・クライスラーと合併し、現在はステランティスのいち部門として運営されています。

1810年

プジョーは1810年、フランス東部のエリモンクールを拠点に、ジャン＝ピエール・プジョー、ジャン＝フレデリック・プジョー兄弟による家族経営の製鉄業としてスタートしました。
最高品質を示す「ライオン」マークをつけた工具類や、傘、クリノリン、コーヒーミル、自転車など、鉄を材料としたさまざまなプロダクトを世に送り出しました。

引用元：PEUGEOT HP

”プジョーは200年以上の歴史を持つ、美食の国フランス”から生まれた自動車メーカー。

現在でも、プジョーのスパイスミルやペッパーミルなど扱う「PEUGEOT MILLS」。

現在のシェフから料理研究家まで、200年前からある調理器具を使っていると思うと感慨深いものがありますね。

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2021年に新型「308」が欧州市場に投入されたタイミングでエンブレムもフルモデルチェンジ。

象徴となるエンブレムが刷新されたことで、“タイムレスかつ普遍的で多様な文化に対応するアイデンティティを表現”しているという。

ライオンの横顔と鬣（たてがみ）戻ったデザインについては、「1960年代のエンブレムに着想を得て、力強い現代性を表現するために再解釈した」。

盾形のフレームに、ライオンの頭部にPEUGEOTの文字を上部に配するのは1960年の「404」登場以来のこと。

フランスで最も古い自動車メーカーとしての歴史と、現代の価値観を融合させたデザインと言えるだろう。

それぞれの時代に求められる力強さと高品質を象徴しているのがプジョーのエンブレム。

3008

「3008」車種自体の歴史は浅い車。

先代（2代目）「3008」は、2016年10月に本国で発売され、2017年3月13日に日本で発売開始。

そこからFMC現行モデルとなる３代目の「3008」は2024年8月1日に本国で発売。

そして、2025年7月2日に日本で発売が開始となりました。

新型3008を発表

洗練かつダイナミックな内外装デザインや卓越したパフォーマンスが称賛を集め、ヨーロッパを拠点に活躍する58人のジャーナリストが選ぶヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2017に、新型プジョー3008が選ばれました。

この賞が創設された1964年以降、SUV車としては初の受賞。プジョー車で、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したモデルは、1969年の504、1988年の405、2002年の307、2014年の308に続きこれが5台目になります。

引用元：PEUGEOT HP

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「ステランティス」・「プジョー」の歴史などの詳細を紹介したこちらの関連記事もどうぞ。

【プジョー】現存する世界最古のフランス自動車ブランドの歴史と進化

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NEW 3008 HYBRID

欧州Stellantis（ステランティス）がPEUGEOTに限らず、ハイブリッド車（HEV）のラインアップを急速に展開しているのは事実。

欧州で電気自動車（EV）の勢いがスローダウンし、代わってハイブリッド車（HEV）の人気が高まっていることを背景に、共通のハイブリッドパワートレーンを多くのブランドに水平展開している。

そしての時代の流れを取り入れた新型『PEUGEOT 3008 GT HYBRID』は、８年ぶりに一新した「ステランティス」のC・Dセグメント向けのSUV。

電気自動車用に最適化された新開発のプラットフォーム”STLA Medium（ステラミディアム）”採用した最初の車種。

現在流行りのクーペタイプのような低めスタイルにシャープなSUVを掛け合わせたデザイン。

1.2ℓガソリンターボエンジンに電動モーター内臓の6速DCTを組み合わせたマイルドハイブリッド。

本国デビューした「NEW 3008 」は、世界で累計132万台をこえる実績を持つPEUGEOTの稼ぎ頭となる次世代型SUV。

今回紹介するのは、PEUGEOT（プジョー）ブランドとしては、８年ぶりのフルモデル流チェンジとなるマイルドハイブリッド車（MHEV）とステランティスのMHEVでは電圧が48Vと、小型・低電圧のバッテリーを搭載。

マイルドハイブリッドエンジンはアイドリングストップから発進時、電気のモーターの力で走ってくれるので遅延がなくなりました。

完全電気のエンジンはエンジン音や振動が少なく、アクセル操作に対する反応が良く、ガソリン車や電気自動車に負けない加速ができます。

今回は、「PEUGEOT前橋」さんでの、『NEW3008 GT HYBRIDアルカンタラパッケージ』の試乗とショールームでの展示車を体感したインプレッションを、筆者なりに”GOOD” & ”BAD”で纏めてみたのでご紹介します。

（あくまでも個人的意見ですのでご理解ください）

48V HYBRID SYSTEM

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少しややこしいでですが、簡潔に一旦整理します。

『ステランティスグループ』が新開発した「STLA-MeDIum（ステラ・ミディアム）」プラットフォームはマイルドハイブリッドの部類に入ります。

BEV	Battery Electric Vehicle	（バッテリ式）電気自動車	エンジンがなく外部電源によるバッテリ充電でモータ走行	ー
HEV	Hybrid Electric Vehicle	ハイブリッド自動車	①ストロングハイブリッド ②マイルドハイブリッド	①電力だけでも走行できる方式 ②発進時や加速時にモータがエンジンをサポートする方式
PHEV	Plug in Hybrid Electric Vehicle	プラグインハイブリッド自動車	エンジンとモータの両方を備えつつ、外部電源も使用できるのが特徴	ー
FCEV	Fuel Cell Electric Vehicle	燃料電池自動車	ガソリンも電源も不要の、水素を燃料とする電気自動車	ー

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Grade & Color

正規ディーラーからの情報では、日本国内に輸入されるグレードは、現在のところ『NEW 3008 GT HYBRID アルカンタラパッケージ』のみ。

その他、下位グレード”GT”・”ALLURE”（受注生産）の発注の場合、半年から1年待ちになるそうです。

SUVの力強さとクーペのようなラインを見事に両立させた、”ファストバックスタイル”は現在のSUVカテゴリーに見事に『NEW 3008 GT HYBRID 』。

そして、ステランティスグループで共有されるC／Dセグメント用の新世代プラットフォーム『新型3008』は「STLA-Medium」上で設計された最初のモデルであり先代に比べ全体的にサイズアップしています。

	全長	全幅	全高	ホイールベース
先代3008	4450mm	1840mm	1630mm	2675mm
新型3008	4565mm	1895mm	1665mm	2730mm
差異	＋115mm	＋55mm	＋35mm	＋55mm

グレード

• NEW 3008 GT HYBRID アルカンタラパッケージ
• NEW 3008 GT HYBRID　※受注生産
• NEW 3008 ALLURE HYBRID ※受注生産

仕様	NEW 3008 GT HYBRID アルカンタラパッケージ
全長	4,565mm
全幅	1,895mm
全高	1,665mm
エンジン	1.2ℓ ガソリンターボエンジン＋48Vマイルドハイブリッドシステム
トランスミッション	6速ディアルクラッチ
乗車人数	５人乗り
製造国	MADE IN FRANCE （ソショー工場）
メーカー希望小売価格 （消費税込）	5,580,000円～

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仕様	NEW 3008 GT HYBRID
全長	4,565mm
全幅	1,895mm
全高	1,665mm
エンジン	1.2ℓ ガソリンターボエンジン＋48Vマイルドハイブリッドシステム
トランスミッション	6速ディアルクラッチ
乗車人数	５人乗り
製造国	MADE IN FRANCE （ソショー工場）
メーカー希望小売価格 （消費税込）	5,400,000円～（受注生産）

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仕様	NEW 3008 ALLURE HYBRID
全長	4,565mm
全幅	1,895mm
全高	1,665mm
エンジン	1.2ℓ ガソリンターボエンジン＋48Vマイルドハイブリッドシステム
トランスミッション	6速ディアルクラッチ
乗車人数	５人乗り
製造国	MADE IN FRANCE （ソショー工場）
メーカー希望小売価格 （消費税込）	4,890,000円～（受注生産）

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カラーバリエーション

グレードによって計６色の設定となります。

GT ALCANTARA PACK※1	GT※1	ALLURE※2
オブセッション・ブルー／ブラック	オブセッション・ブルー／ブラック	オブセッション・ブルー
インガロ・ブルー／ブラック	インガロ・ブルー／ブラック	インガロ・ブルー
オケナイト・ホワイト／ブラック	オケナイト・ホワイト／ブラック	オケナイト・ホワイト

※1：アンダーメインカラーと天面（ブラック）のいツートンカラー仕様
※2：ピラーから天面（ルーフ）前面がALL ONE COLOR

ALLUREの場合、モノトーン（各単色）のみの設定。

GTクラスからツートンカラーの設定となります。

ディーラースタッフさんに、伺ったところ、売れ筋の人気色はオブセッション・ブルーとインガロ・ブルーが同じくらいに売れているそうです。

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正規ディーラー

今回、『NEW 3008 HYBRID』のショールーム車両の写真撮影や試乗にご協力頂いいた「PEUGEOT前橋」さん。

試乗コースは、店舗周辺のアップダウンはあまりなく一般道を一周するコースで、渋滞もなく１０〜１５分くらいの試乗を楽しめます。

『NEW 3008 HYBRID』の試乗車は、唯一、群馬県内ならではの試乗車のドライブは、渋滞などにはまらずプジョー本来の走りを楽しめます。

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短時間の試乗後の個人的なインプレッションはこちら、ほぼ”GOOD”。。

あとは雨天時や夜間に試乗するともっと実際見たいところがあるのも事実。

皆さんも、百聞は一見にしかず、展示車の鑑賞もいいですが断然試乗をお勧めします。

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「PEUGEOT前橋」さんのお店や店内の様子など、記事にまとめましたのでご興味のある方はこちらをご参考にして下さい。

【ステランティス】価格改定により人気プジョーなどの輸入車がお買い求めやすく！

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Exterior

それでは、試乗後の感想と展示車の体感したインプレッションを簡単に纏めてみたのでご紹介します。

マトリックスLEDライト

一番目を惹くのがフロントバンパーの両脇に施された3本のデイタイムランニングライト。

まるでライオンの鋭利なかぎ爪が大地を駆け走るようなイメージを持たせています。

超薄型のヘッドライトには最新のテクノロジーを採用したマトリックスLEDライト。

日中夜でもシグネイチャーライトを対向車とすれ違えば、3本の”かぎ爪”のライトでプジョー車と判別できる。

試乗車でハザードランプを点灯状態を眺め、ライトだけでインパクトを強く印象付けるのがフランス車の醍醐味。

やはり、一番のインパクトがあり、3本のライオンの”かぎ爪”のシグネイチャーライト。

走行状況に応じてマトリックスLEDが照射範囲を自動で調整します。

また、対向車や歩行者の眩惑を抑えた照射により、常に最適な夜間の視界を確保（GTに装備）。

フロントグリル＆エンブレム

二つ目に目を惹いたのが、新型エンブレムを取り囲むフロントグリルデザイン。

グリルのデザインをそのままバンパーに大胆且つ伝統工芸技術をイメージしたようなフレームレスグリルの精緻の意匠面。

2021年に一新されたラインオンのエンブレム中央のグリルのグラデーションデザインに新しいフレームレスグリルを採用。

ドット柄を放射線状に散りばめた近未来的とともとらえられるフロントグリルの美しさは何度見ても飽きのこないデザイン性。

また、「3008 GT HYBRID」仕様のみに、フロントドアの前方部の左右にエンブレムが施されています。

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フローティングスポイラー

特徴的なフローティングデザインのブラックスポイラーが、リアセクションにダイナミックな印象。

リアガラスに（通称：猫耳）と言われていますが、最近のSUVの流行の傾向スタイルなのか、クーペタイプのようなリアガラス上部を覆うようなリアスポイラー。

それは、一体化したような角度と裏側の凸部が走行時の空力をより雨水を弾くようになっているそうです。

そのため「新型3008」にはリアガラス専用のワイパーが装備されていません。

（スタッフさん曰く、雨天時に走ってないので不明なところ）

ハンズフリー電動テールゲート＆テールライト

リアを真正面から見るとハッチからバンパーまでの表面積が広く、サイドから見ると断片的な造形がSUV存在は残しつつある。

最近流行りでもある、バックラライトをつなぐブラックパネル上に”PEUGEOT”のアルファベットが離れ字でレイアウトされています。

厚めのリアバンパーは無塗装樹脂となってSUV車の走行性も忘れてないデザイン。

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給油口

ボディ側の表面をPUH-OPENタイプ。

もちろんヨーロッパ車なので燃料は”ハイオク”。

昨今のガソリン価格高騰には厳しいところ。

燃費19.4 km/ℓ（WLTC モード）のカタログ表記、実燃費はどのくらいになるのか！？

タイヤ

「MICHELIN e・PRIMACY 225 / 55 R19」。

HYBRIDモデルはホイールネームは、長野県は北アルプスの名峰となる槍ヶ岳”YARI”と名付けられ、デザインモチーフされています。

年内発売される完全BEV（バッテリ式電気自動車）となる「e-3008」のホイールネームは、富士山の”HUJI”

扁平率が55は動性能が高いことが特徴です。

ブレーキング性能や操縦安定性の向上、コーナリング中の横揺れや振れが抑えられるため、安定感のある走行が可能。

Interior

ドアパネル

PEUGEOTとしては初めて、サイドウィンドウのウエストリップを隠したシームレスなサイドラインが特徴。

こちらも、ステップガード印されている”PEUGEOT”のアルファベットが離れ字で施されてます。

ドアのセンター部に右腕の腕や肘が当たる部位にファブリック素材が丁度いい場所にあり、肌触り感や汗をかいた時にベタつかない。

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ステアリング

小型ステアリングの上から視認性が高い「PEUGEOT」独自の未来感を味わえるパノラミック ”i-Cockpit”。

ファブリック素材とピアノブラックの融合により車内空間の落ち着いた空間。

人間工学に基づくプジョー独自設計のコックピットが、パノラミック i-Cockpitとして大幅に進化を遂げてきた。

PEUGEOT車で味わえるパノラミック ”i-Cockpit”は、ステアリングホイールを小径＋楕円にする事によって、メーターと前方の視認性を高めるのは一味違う。

実際に試乗しても、実際に体感できたのは事実であり、左右にハンドルを切りすぎても、メーターが見えにくくならない。

そして、本革を使用した小径ステアリングは、ピアノブラックに”GTロゴ”付きやコントロールパネル。

クルーズコントロールなどさまざまな操作スイッチを備えた新形状の革巻小径スポーツステアリングホイール。

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21インチ　パノラミックカーブドディスプレイ

今回の最大の目玉と言っても過言でない。

運転席の周りの装備は至れり尽くせり。

下記に記した装備箇条書きもほんの一部に過ぎない。

新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit（プジョー パノラミック アイコックピット）」を採用。

運転中のエアコン調整やナビゲーションなどをプライオリティーの高いものから操作性や視認性を全てを兼ね備えた最新の3008。

試乗車でも操作はしていたが機能が多く、これだけの機能が搭載されていると熟すまでに多少の時間が掛かるがそれも楽しみ。

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アンビエントライト

ダッシュボード上にビルドインされたディスプレイ周りには、目の前に広がる「アンビエントライト」が点灯されます。

8色から選べるインパネから左右のドアラインまで続く”アンビエントライト”は、夜間のドライブはラグジュアリー感を堪能できます。

試乗車では昼間での撮影でしたので、アンビエントライトがあまり目立たないので、HP上のイメージを参考に。

実際に夜間を走行したらとても近未来的な空間に変貌しますね。

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フロントシート

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ユーティリティスペース

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リアシート

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ラゲッジスペース

	荷室容量	荷室高	奥行	横幅（上部/下部）
後席起こすVer	520L	450mm	920mm	960/1030mm
後席倒しVer	1480L	450mm	1700mm	960/1030mm

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まとめ

最後に、今年も半年が過ぎようとしている中で、年内最後に「PEUGEOT」が世に送り出すのは100％エレクトリックSUV『NEW E-3008 ALL-ELECTRIC』。

EVとなる「E−3008」は2025年内年に発売を予定しているが実際の日程は未だ不明。

「3008 GT HYBRID アルカンタラ」558万円に対して、「E-3008 GT アルカンタラ」は推測730万円と170万円越えとなってしまいます。

カラーもHYBRID同様に３色設定となり、外観はそんな変わり映えはないが唯一、一目で区別できるのが一新されるホイールデザイン”HUJI”。

また、要所にある”E”マークがだろう。

EV車なので”国の補助金”や免税”などの待遇がありますので、是非、購入を検討されている方は調べてみて下さい。